LNG低溫撬裝
日期：2017-12-21 / 人氣：8315
LNG裝車(chē)撬是用于液化天然氣槽車(chē)裝卸作業(yè)的整體解決方案，將控制器、工藝管線、檢測(cè)與控制儀表集成為一體的設(shè)備，集成了液相管線、氣相管線、回收管線、集液管線、氮?dú)饪刂乒芫€。所有管線都有相應(yīng)的控制閥門(mén)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求不同，分別由手動(dòng)閥門(mén)與自動(dòng)閥門(mén)進(jìn)行控制），操作者可以通過(guò)對(duì)閥門(mén)的控制進(jìn)行LNG灌裝作業(yè)。
LNG裝車(chē)撬集成了大量的檢測(cè)與控制儀表，包括流量計(jì)、壓力變送器、溫度變送器、防靜電檢測(cè)裝置、ESD開(kāi)關(guān)等?？刂破鹘柚鷥x表檢測(cè)管線的工作狀態(tài)并適時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理，從而安全、有效的完成整個(gè)灌裝流程。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
隔爆外殼設(shè)計(jì)，安全可靠
大屏幕顯示完整工藝流程，便捷直觀
16個(gè)磁控鍵盤(pán)，與殼體內(nèi)部完全隔離，方便安全
附帶RS 485接口，支持MOODBUS RTU協(xié)議
設(shè)定手動(dòng)模式與IC卡模式兩種工作模式，符合用戶的監(jiān)控需求
控制器與IC讀卡器連接，方便用戶的聯(lián)機(jī)確認(rèn)
作業(yè)過(guò)程中詳細(xì)的操作向?qū)?/span>
采用PLC進(jìn)行終端設(shè)備監(jiān)控，性能可靠
通過(guò)控制液相、氣相、集液、氮?dú)馑臈l管線的電磁閥，自動(dòng)完成灌裝過(guò)程的閥門(mén)控制
能夠接受多達(dá)三組ESD開(kāi)關(guān)信號(hào)并聯(lián)鎖報(bào)警
能夠接受放靜電檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào)并聯(lián)鎖報(bào)警
能夠接受兩路鶴管回位開(kāi)關(guān)信號(hào)并聯(lián)鎖報(bào)警
能夠采集三組溫度信號(hào)、三組壓力信號(hào)并進(jìn)行顯示與聯(lián)鎖報(bào)警
使用進(jìn)度條顯示灌裝過(guò)程，圖形簡(jiǎn)介直觀
LNG 槽車(chē)裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門(mén)用于低溫液化天然氣裝卸汽車(chē)作業(yè)的整體解決方案，整個(gè)系統(tǒng)由安裝在一個(gè)2.5x2.5x5.5米的撬裝支撐架內(nèi)，橇內(nèi)整合了主液相管線，氣相管線，氮?dú)獯祾吖芫€，廢棄燃燒管線，殘液回收管線以及壓縮儀表空氣管線組成，把流量計(jì)，壓力安全閥及大量的過(guò)程控制閥門(mén)結(jié)合在整個(gè)管線中。對(duì)于卸車(chē)作業(yè)，特別設(shè)計(jì)了氣化裝置，該裝置從液相管線取出液體LNG氣化后，為卸車(chē)系統(tǒng)提供高壓LNG氣體，從而為卸車(chē)系統(tǒng)提供持續(xù)的壓力，所有這些儀器被一套PLC邏輯系統(tǒng)控制，根據(jù)裝卸車(chē)的邏輯順序，由中央處理器逐步按程序執(zhí)行裝卸作業(yè)，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，邏輯清晰，占地空間小，安全可靠，是以后LNG裝卸作業(yè)的發(fā)展方向。
PLC邏輯控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝卸工藝流程的控制，監(jiān)視，預(yù)調(diào)和測(cè)試
主要功能：
監(jiān)控LNG的裝卸計(jì)量
系統(tǒng)流量控制
系統(tǒng)壓力，溫度測(cè)量和控制
動(dòng)態(tài)顯示接收站裝卸生產(chǎn)過(guò)程，工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)
便于遠(yuǎn)程控制閥門(mén)，泵等設(shè)備，在線設(shè)定和修改控制參數(shù)
對(duì)異常工況進(jìn)行報(bào)警并備案存儲(chǔ)
通過(guò)通訊協(xié)議和業(yè)主已有系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系，便于整個(gè)生產(chǎn)信息的統(tǒng)一管理
主要特點(diǎn)：
結(jié)合中國(guó)的航天低溫技術(shù)
裝卸兩用，可兩側(cè)裝車(chē)
PG、TIT、PIT儀表全部采用集中顯示
旋轉(zhuǎn)接頭，運(yùn)用裝卸液氫的動(dòng)密封技術(shù)，完全避免了密封面的變形破壞
鶴管系統(tǒng)可以配置與罐車(chē)連接可靠性檢測(cè)系統(tǒng)，提高了安全性能
關(guān)鍵部件全部采用原裝進(jìn)口
LNG裝車(chē)撬集成了大量的檢測(cè)與控制儀表，包括流量計(jì)、壓力變送器、溫度變送器、防靜電檢測(cè)裝置、ESD開(kāi)關(guān)等?？刂破鹘柚鷥x表檢測(cè)管線的工作狀態(tài)并適時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理，從而安全、有效的完成整個(gè)灌裝流程。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
隔爆外殼設(shè)計(jì)，安全可靠
大屏幕顯示完整工藝流程，便捷直觀
16個(gè)磁控鍵盤(pán)，與殼體內(nèi)部完全隔離，方便安全
附帶RS 485接口，支持MOODBUS RTU協(xié)議
設(shè)定手動(dòng)模式與IC卡模式兩種工作模式，符合用戶的監(jiān)控需求
控制器與IC讀卡器連接，方便用戶的聯(lián)機(jī)確認(rèn)
作業(yè)過(guò)程中詳細(xì)的操作向?qū)?/span>
采用PLC進(jìn)行終端設(shè)備監(jiān)控，性能可靠
通過(guò)控制液相、氣相、集液、氮?dú)馑臈l管線的電磁閥，自動(dòng)完成灌裝過(guò)程的閥門(mén)控制
能夠接受多達(dá)三組ESD開(kāi)關(guān)信號(hào)并聯(lián)鎖報(bào)警
能夠接受放靜電檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào)并聯(lián)鎖報(bào)警
能夠接受兩路鶴管回位開(kāi)關(guān)信號(hào)并聯(lián)鎖報(bào)警
能夠采集三組溫度信號(hào)、三組壓力信號(hào)并進(jìn)行顯示與聯(lián)鎖報(bào)警
使用進(jìn)度條顯示灌裝過(guò)程，圖形簡(jiǎn)介直觀
LNG 槽車(chē)裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門(mén)用于低溫液化天然氣裝卸汽車(chē)作業(yè)的整體解決方案，整個(gè)系統(tǒng)由安裝在一個(gè)2.5x2.5x5.5米的撬裝支撐架內(nèi)，橇內(nèi)整合了主液相管線，氣相管線，氮?dú)獯祾吖芫€，廢棄燃燒管線，殘液回收管線以及壓縮儀表空氣管線組成，把流量計(jì)，壓力安全閥及大量的過(guò)程控制閥門(mén)結(jié)合在整個(gè)管線中。對(duì)于卸車(chē)作業(yè)，特別設(shè)計(jì)了氣化裝置，該裝置從液相管線取出液體LNG氣化后，為卸車(chē)系統(tǒng)提供高壓LNG氣體，從而為卸車(chē)系統(tǒng)提供持續(xù)的壓力，所有這些儀器被一套PLC邏輯系統(tǒng)控制，根據(jù)裝卸車(chē)的邏輯順序，由中央處理器逐步按程序執(zhí)行裝卸作業(yè)，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，邏輯清晰，占地空間小，安全可靠，是以后LNG裝卸作業(yè)的發(fā)展方向。
PLC邏輯控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝卸工藝流程的控制，監(jiān)視，預(yù)調(diào)和測(cè)試
主要功能：
監(jiān)控LNG的裝卸計(jì)量
系統(tǒng)流量控制
系統(tǒng)壓力，溫度測(cè)量和控制
動(dòng)態(tài)顯示接收站裝卸生產(chǎn)過(guò)程，工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)
便于遠(yuǎn)程控制閥門(mén)，泵等設(shè)備，在線設(shè)定和修改控制參數(shù)
對(duì)異常工況進(jìn)行報(bào)警并備案存儲(chǔ)
通過(guò)通訊協(xié)議和業(yè)主已有系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系，便于整個(gè)生產(chǎn)信息的統(tǒng)一管理
主要特點(diǎn)：
結(jié)合中國(guó)的航天低溫技術(shù)
裝卸兩用，可兩側(cè)裝車(chē)
PG、TIT、PIT儀表全部采用集中顯示
旋轉(zhuǎn)接頭，運(yùn)用裝卸液氫的動(dòng)密封技術(shù)，完全避免了密封面的變形破壞
鶴管系統(tǒng)可以配置與罐車(chē)連接可靠性檢測(cè)系統(tǒng)，提高了安全性能
關(guān)鍵部件全部采用原裝進(jìn)口